Description courte :
Mots clés :Vanne à globe cryogénique, vanne à globe -196 °C, vanne à globe GNL, vanne à globe basse température, vanne d'arrêt cryogénique, vanne à globe à chapeau allongé, vanne à globe à soufflet, vanne de service cryogénique, vanne cryogénique DJ41Y, vanne de régulation LN2
Description courte du produit :
Womic Steel fournit des vannes à globe cryogéniques haute performance, conçues pour un contrôle précis du débit dans des applications à très basse température, jusqu'à -196 °C. Elles sont spécifiquement destinées aux terminaux méthaniers, aux unités de séparation d'air, aux systèmes azote/oxygène liquide et aux usines de production d'éthylène. Nos vannes à globe cryogéniques sont dotées d'un chapeau allongé avec plaque anti-gouttes pour protéger les joints de tige des températures cryogéniques, d'options d'étanchéité métal-métal ou à siège souple, et d'une construction à chapeau boulonné pour une fiabilité optimale. Disponibles dans des diamètres nominaux de 1/2" à 24" (DN15 à DN600) et des classes de pression de 150 à 900. Les matériaux du corps comprennent l'acier inoxydable austénitique (LCB, LCC, CF3, CF3M, CF8, CF8M) et sont soumis à un test de résilience Charpy obligatoire à -196 °C selon la norme BS 6364. Toutes les pièces sous pression subissent un traitement cryogénique profond à -196 °C afin de garantir leur stabilité dimensionnelle et d'éviter toute déformation aux températures de service. Les vannes peuvent être fournies avec une garniture à faibles émissions fugitives conforme à la norme ISO 15848-1, un joint à soufflet pour une étanchéité parfaite et une commande pneumatique ou électrique. Certificat d'usine EN 10204 3.1/3.2, test hydrostatique, test de performance cryogénique selon la norme BS 6364, test d'émissions fugitives disponible. Approvisionnement direct d'usine pour les projets industriels de GNL, de gaz industriels et cryogéniques dans le monde entier.
Taille de la vanne à globe cryogénique :
1/2" – 24" (DN15 – DN600)
Normes et qualités des vannes à globe cryogéniques :
BS 6364, BS 1873, API 623, ASME B16.34, ISO 28921-1, MSS SP-134, ISO 15848-1 (émissions fugitives), NACE MR0175
Utilisation de la vanne à globe cryogénique :
Terminaux de réception de GNL, usines de liquéfaction de GNL, unités de séparation d'air (ASU), pipelines d'azote/oxygène liquide, service d'hydrogène liquide, usines d'éthylène et de propylène, service de méthanol à basse température, traitement cryogénique des gaz, service d'hélium liquide, systèmes de réfrigération, réservoirs de stockage cryogénique, tuyauterie pour boîtes froides
Womic Steel propose des vannes à globe cryogéniques de haute qualité à des prix compétitifs, notamment des vannes d'arrêt basse température (-196 °C), des vannes à globe pour GNL, des vannes à globe cryogéniques à chapeau allongé et des vannes à globe cryogéniques à soufflet. Nos produits sont certifiés EN 10204 3.1/3.2, et bénéficient d'essais hydrostatiques et de performances cryogéniques, d'un traitement cryogénique profond, d'une conception à faibles émissions fugitives et sont conformes à la norme NACE MR0175. Nous fournissons directement nos produits pour les projets industriels GNL et cryogéniques dans le monde entier.
1. Womic Steel : Capacités de production et solidité de l'entreprise
Womic Steel Group est un fabricant et fournisseur mondial de premier plan de vannes à globe cryogéniques, fort de plus de 20 ans d'expertise dans la production de vannes haute performance pour la régulation des fluides à très basse température. Notre usine de fabrication ultramoderne intègre les capacités de forgeage, d'usinage, d'assemblage et de contrôle.
Ligne de production de vannes à globe cryogéniques :Ligne de production dédiée aux vannes cryogéniques, équipée de centres d'usinage CNC, de machines spécialisées pour l'usinage de vannes à globe et d'installations d'essais cryogéniques permettant de tester les vannes jusqu'à -196 °C à l'azote liquide. Capacité de production annuelle supérieure à 15 000 vannes à globe cryogéniques.
Installation de traitement cryogénique profond :Four de traitement cryogénique interne (-196 °C) pour la relaxation des contraintes de toutes les pièces soumises à pression, garantissant la stabilité dimensionnelle et prévenant toute déformation aux températures de service. Les pièces sont immergées pendant au moins 8 heures, conformément à la norme BS 6364.
Toutes les vannes à globe cryogéniques sont conçues avec :
Chapeau allongé avec plaque anti-gouttes pour maintenir le garnissage de la tige à une température de fonctionnement et empêcher la formation de glace.
Construction à capot boulonné pour une étanchéité fiable
Configurations disque/siège : métal sur métal ou siège souple (PCTFE, PEEK)
Emballage à faibles émissions fugitives conforme à la norme ISO 15848-1 (classe A ou B)
Joint d'étanchéité à soufflet optionnel pour les applications critiques d'étanchéité nulle
Siège arrière optionnel pour la redondance du joint de tige
Certifications de qualité et conformité réglementaire :
• Certifié ISO 9001:2015
• Directive européenne 2014/68/UE (marquage CE) pour les équipements sous pression
• Conformité de conception aux normes API 623 / BS 1873
• Certification ISO 15848-1 à faibles émissions fugitives
• Certification EN 10204 3.2 avec validation par un organisme tiers (TÜV, BV, SGS, LR)
• Inspection par un organisme tiers (TPI) agréée par SGS, BV, ABS, DNV, TÜV et Lloyd's Register
• Conformité aux normes NACE MR0175 / ISO 15156 pour les applications cryogéniques en milieu corrosif
• Certification ATEX disponible sur demande pour les atmosphères explosives
Flexibilité de production pour les vannes à globe cryogéniques :
•Tailles :1/2" – 24" (DN15 – DN600)
•Pression nominale :Classe 150 – Classe 900 (PN16 – PN160)
•Connexions finales :À brides (RF, RTJ selon ASME B16.5/B16.47), Soudage bout à bout (BW selon ASME B16.25), Soudage par emboîtement (SW selon ASME B16.11), Fileté (NPT selon ASME B1.20.1)
•Matériaux de la carrosserie :LCB, LCC, CF3, CF3M, CF8, CF8M
•Matériaux du siège :PCTFE (siège cryogénique primaire), RPTFE, PEEK, Stellite (siège métallique)
•Actionnement :Manuel (à volant), pneumatique, électrique
•Capacité de production mensuelle :1 200 à 1 800 unités selon la taille et la complexité
Reconnaissance mondiale :Womic Steel est un fournisseur de confiance pour les entreprises d'ingénierie, d'approvisionnement et de construction (EPC) et les opérateurs de GNL du monde entier, notamment Technip Energies, Saipem, Bechtel et Sinopec, desservant plus de 35 pays dans les secteurs du GNL, de la pétrochimie et des gaz industriels.
2. Vanne à globe cryogénique : Composition des matériaux et spécifications clés
Les vannes à globe cryogéniques fonctionnent à des températures aussi basses que -196 °C, où les matériaux standards deviennent cassants et les systèmes d'étanchéité classiques cèdent sous l'effet de la contraction thermique. Nos vannes à globe cryogéniques sont spécialement conçues pour ces conditions extrêmes et leurs caractéristiques de conception sont validées par les normes BS 6364 et ISO 28921-1.
Principales caractéristiques de conception pour un service à -196 °C :
Capot allongé avec plaque anti-gouttes : Le chapeau est prolongé afin de maintenir la zone d'étanchéité (joints de tige) à une température supérieure à 0 °C, empêchant ainsi la formation de glace et préservant l'intégrité du joint. Cette caractéristique est obligatoire selon la norme BS 6364 pour les vannes dont la température de service est inférieure ou égale à -101 °C. La plaque anti-gouttes empêche la condensation de s'écouler sur l'isolant.
Traitement cryogénique profond : Toutes les pièces contenant de la pression (corps, chapeau, disque, tige) sont soumises à un traitement cryogénique profond à -196°C pendant au moins 8 heures (ou plusieurs cycles) afin de transformer l'austénite résiduelle, de soulager les contraintes résiduelles et d'assurer la stabilité dimensionnelle à la température de service.
Construction du capot boulonné : Conformément aux normes BS 6364 et API 623, les vannes à globe cryogéniques sont dotées d'un chapeau boulonné assurant une étanchéité fiable et une maintenance aisée. Des joints métalliques ou spiralés garantissent une étanchéité coupe-feu.
Matériaux spécialisés pour services cryogéniques :
| Composant | Options de matériaux | Plage de température | Caractéristiques clés |
|---|---|---|---|
| Carrosserie/Capot | ASTM A352 LCB/LCC | -46°C à +300°C | acier au carbone à basse température |
| Carrosserie/Capot | ASTM A351 CF3/CF3M (acier inoxydable 304L/316L) | -196 °C à +300 °C | Stabilité austénitique aux températures cryogéniques |
| Carrosserie/Capot | ASTM A182 F304L/F316L (Forgé) | -196 °C à +300 °C | Intégrité élevée, dimensions réduites |
| Disque | ASTM A182 F304/F316 | -196 °C à +300 °C | Option de siège à revêtement dur |
| Tige | ASTM A182 F304L/F316L | -196 °C à +300 °C | Résistance accrue à basse température |
| Siège de soupape | PCTFE (Polychlorotrifluoroéthylène) | -196 °C à +150 °C | joint cryogénique primaire |
| Siège de soupape | Rechargement dur Stellite | -196 °C à +400 °C | Option siège métallique pour haute température |
| Joint de carrosserie | Enroulement spiralé (graphite + acier inoxydable) | -196 °C à +400 °C | Joint d'étanchéité fiable et résistant au feu |
| Garnissage de la tige | graphite à faibles émissions fugitives | -196 °C à +400 °C | Certifié ISO 15848 |
| Verrouillage | ASTM A320 Gr.L7 / A194 Gr.7 | acier au carbone à basse température | Pour les corps LCB/LCC |
| Verrouillage | ASTM A320 Gr.B8 CL.2 / A194 Gr.8 | -196 °C à +400 °C | Pour carrosserie SS |
Vérification des matériaux critiques :
Identification positive des matériaux (PMI) à 100 % sur tous les composants en alliage
Essai de résilience Charpy à -196 °C pour le matériau de la carrosserie/du capot
Essais de dureté pour les applications en milieu corrosif (selon la norme NACE MR0175)
3. Plage dimensionnelle et conformité aux normes
| Article | Spécification |
|---|---|
| Norme de conception | BS 6364, BS 1873, API 623, ASME B16.34, ISO 28921-1, MSS SP-134 |
| Taper | Capot boulonné, OS&Y (vis extérieure et étrier) |
| Gamme de tailles | 1/2" – 24" (DN15 – DN600) |
| Pression nominale | Classe 150 – Classe 900 (PN16 – PN160) |
| Plage de température | -196°C à +300°C (selon les matériaux) |
| Connexions terminales | À brides (RF, RTJ), à souder bout à bout, à souder par emboîtement, fileté |
| Face à face | ASME B16.10, API 623, BS 1873 |
| Émission fugitive | ISO 15848-1 (Classe A ou B) |
| Verrouillage | ASME B16.34, ASTM A320/A194 |
| Essais cryogéniques | BS 6364, MSS SP-134, ISO 28921-1 |
| Essais hydrostatiques | API 598, ISO 5208 |
| Actionnement | Volant (manuel), pneumatique, électrique |
Caractéristiques de conception conformes aux normes BS 6364 et ISO 28921-1 :
La longueur accrue du capot assure un emballage à une température de fonctionnement optimale.
Dispositif de siège arrière pour la redondance du joint de tige
Siège et disque revêtus de couche dure pour éviter le grippage et le frottement aux températures cryogéniques
Traitement de stabilisation thermique du corps et de l'obturateur
Dispositif de décharge de pression de cavité (pour les vannes à globe avec purgeurs de pression)
4. Configurations disponibles – Vanne à globe cryogénique (-196°C)
| Taille | Classe de pression | Matière corporelle | Matériau du siège | Connexion finale | Actionnement | Application typique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1/2" – 2" | CL150-900 | A182 F304L/F316L | PCTFE | SW/NPT/BW | volant | Instrumentation, lignes d'échantillonnage |
| 2" – 6" | CL150-900 | A351 CF3/CF3M | PCTFE/Stellite | Bride/BW | Volant/engrenage | usine de GNL, contrôle ASU |
| 2" – 6" | CL150-600 | A352 LCB/LCC | PCTFE | Bride/BW | volant | terminaux de réception de GNL |
| 6" – 12" | CL150-600 | A351 CF3/CF3M | PCTFE/Stellite | Bride/BW | Engrenage | Principales lignes de transfert de GNL |
| 8" – 16" | CL150-300 | A351 CF3/CF3M | PCTFE | Bride/BW | Réducteurs/Électrique | Sortie du réservoir de stockage de GNL |
| 12" – 24" | CL150-300 | A351 CF3M | PCTFE | Bride/BW | Réducteurs/Électrique | cryogénique de grand diamètre |
Des configurations personnalisées hors de ces plages sont disponibles sur demande. Pour les applications haute pression ou critiques, l'option de joint à soufflet garantit une étanchéité parfaite de la tige.
5. Normes communes pour les vannes à globe cryogéniques
| Standard | Description | Application |
|---|---|---|
| BS 6364 | Spécifications pour les vannes cryogéniques destinées au GNL et aux services à basse température | Norme de conception principale pour les services cryogéniques |
| BS 1873 | Vannes à globe en acier et vannes d'arrêt et de non-retour pour les industries pétrolières, pétrochimiques et connexes | norme de conception des vannes à globe |
| API 623 | Vannes à globe en acier - Extrémités à brides et à souder bout à bout | Norme de vanne à globe équivalente aux États-Unis |
| ISO 28921-1 | Vannes industrielles - Vannes d'isolement pour applications à basse température | norme internationale pour les vannes cryogéniques |
| ASME B16.34 | Vannes - à brides, filetées et à souder | Base de calcul pression-température |
| MSS SP-134 | Norme pour les vannes destinées aux services cryogéniques | Norme américaine pour les vannes cryogéniques |
| ISO 15848-1 | Vannes industrielles - procédures de mesure et d'essai des émissions fugitives | Certification de faibles émissions fugitives |
| ASME B16.10 | Dimensions face à face et de bout en bout | Norme de dimension d'installation |
| API 598 | Inspection et essais des vannes | critères d'acceptation des tests |
| NACE MR0175 / ISO 15156 | Industries du pétrole et du gaz naturel - Matériaux pour environnements H2S | Conformité du service acide |
Usage: Terminaux de réception de GNL, usines de liquéfaction de GNL, unités de séparation d'air (ASU), pipelines d'azote liquide/oxygène liquide, service d'hydrogène liquide, usines d'éthylène et de propylène, service de méthanol à basse température, traitement cryogénique des gaz, service d'hélium liquide, systèmes de réfrigération, réservoirs de stockage cryogéniques.
6. Procédé de fabrication – Vanne à globe cryogénique (-196°C)
Womic Steel utilise des procédés de fabrication spécialisés pour les vannes à globe cryogéniques, en mettant l'accent sur la qualification des matériaux, le traitement cryogénique profond et la vérification des performances cryogéniques.
Étape 1 : Inspection des matières premières et PMI
• Les pièces moulées/forgées du corps et du capot ont été vérifiées par analyse chimique et PMI.
• Essai de résilience Charpy à -196 °C selon la norme BS 6364 pour vérifier la ténacité à basse température
• Contrôle par ressuage (PT) et par ultrasons (UT) à 100 % des pièces moulées pour détecter les défauts
• Essais de dureté pour les applications en milieu corrosif
Étape 2 : Usinage
• Usinage CNC du corps, du capot, du disque et de la tige avec des tolérances précises
• Usinage spécialisé des surfaces d'étanchéité du disque et du siège pour une étanchéité parfaite.
• État de surface des zones d'étanchéité : Ra ≤ 0,4 μm (finition miroir)
• Usinage des rainures du joint d'étanchéité du siège arrière et de la tige
Étape 3 : Traitement cryogénique profond (essentiel pour un service à -196 °C)
• Tous les composants critiques ont subi un traitement cryogénique profond à -196 °C (immersion dans l'azote liquide).
• Durée minimale de trempage : 8 heures selon la norme BS 6364 (généralement 8 à 12 heures)
• Plusieurs cycles pour les pièces moulées de grande taille ou complexes
• Objectif : Transformer l'austénite résiduelle, réduire les contraintes résiduelles et assurer la stabilité dimensionnelle
• Suivi d'un revenu pour restaurer la ductilité
Étape 4 : Assemblage
• Les composants sont nettoyés pour éliminer toute trace d'huile, de graisse ou de contaminants.
• L'assemblage est entièrement réalisé en salle blanche.
• Lubrification avec des lubrifiants compatibles cryogéniques (non à base d'hydrocarbures)
• Alignement disque-siège et réglage de la précharge
• Installation du joint de tige et du garnissage avec garniture à faibles émissions fugitives
• Ensemble de capot allongé avec plaque anti-gouttes positionnée au-dessus de la ligne d'isolation
Étape 5 : Inspection préalable
• Vérification dimensionnelle de toutes les dimensions critiques
• Vérification du couple de serrage des boulons (selon la norme ASME B16.34)
• Essai de siège pneumatique (basse pression) avant l'essai hydrostatique
Étape 6 : Essai hydrostatique (selon la norme API 598)
• Test d'étanchéité de l'enveloppe : pression de 1,5 fois la pression nominale pendant au moins 15 secondes, aucune fuite visible.
• Test d'étanchéité du siège : 1,1 × pression nominale, test d'étanchéité du siège à basse pression
• Aucune fuite visible au niveau des éléments de fermeture
Étape 7 : Test de performance cryogénique (critique pour un service à -196 °C selon la norme BS 6364)
• Vanne immergée dans de l'azote liquide (-196 °C) pendant au moins 2 heures
• Essai de siège pneumatique à basse pression (0,6 MPa) à température
• Les fuites au niveau du siège ont été mesurées et enregistrées.
• Aucun dommage ni déformation n'est toléré
Étape 8 : Test d'émission fugitive (selon la norme ISO 15848-1)
• Vannes avec garniture à faibles émissions fugitives testées selon la norme ISO 15848-1
• Fuite mesurée à l'aide d'un détecteur de fuites d'hélium
• Acceptation : Classe A ou B selon les exigences du client
Étape 9 : Inspection finale et marquage
• Inspection visuelle pour détecter les défauts de surface, l'intégrité du revêtement et la lisibilité du marquage
• Marquage permanent conforme aux normes BS 6364 / API 623 : fabricant, dimensions, classe de pression, matériau, plage de température, poinçon d’essai, numéro de série
• Préparation et révision de la documentation
7. Procédures de contrôle et d'essai de la qualité pour la vanne à globe cryogénique (-196°C)
| Scène | Méthode d'inspection | But |
|---|---|---|
| Matière première | PMI (Identification positive des matériaux) | Vérifier la nuance et la composition chimique de l'alliage. |
| Matière première | Essai de résilience Charpy à -196 °C | Vérifier la ténacité à basse température conformément à la norme BS 6364 |
| Matière première | PT/UT (Inspection de la pièce moulée) | Détection des défauts de fonderie, des inclusions et de la porosité |
| Usinage | Inspection dimensionnelle | Vérifier les dimensions critiques conformément à la norme ASME B16.34 |
| Après un traitement cryogénique profond | Réinspection dimensionnelle | Vérifier la stabilité dimensionnelle après traitement |
| Assemblée | Inspection visuelle | Vérifier l'absence de contamination et le bon assemblage |
| Pré-test | Essai de siège pneumatique (basse pression) | Vérifier l'intégrité initiale du scellé |
| Vanne finie | Essai hydrostatique de la coque | Intégrité de pression selon la norme API 598 |
| Vanne finie | Essai hydrostatique du siège | Intégrité du joint de siège selon la norme API 598 |
| Vanne finie | Test de performance cryogénique selon la norme BS 6364 | vérification des performances à -196 °C |
| Vanne finie | Essai d'émission fugitive (selon la norme ISO 15848-1) | Intégrité d'étanchéité faible |
| Vanne finie | Inspection visuelle et dimensionnelle | Vérification finale de la qualité |
| Vanne finie | Vérification du marquage | Assurer un marquage permanent conforme aux normes |
Tests optionnels pour les applications cryogéniques critiques :
- Test de fuite d'hélium (spectromètre de masse) pour les services critiques
- essai de siège à gaz haute pression
- Essai de choc thermique selon la norme EN 12567, annexe A
- Test d'endurance selon EN 12567 Annexe B
- Conformité ATEX pour atmosphères explosives
- Conformité à la norme NACE MR0175 pour les milieux acides
8. Applications principales – Vanne à globe cryogénique (-196°C)
Terminaux de réception de GNL
Le GNL importé par méthaniers est acheminé vers les réservoirs de stockage par des bras de déchargement commandés par des vannes à globe cryogéniques assurant un contrôle précis du débit. Nos vannes sont conformes aux normes BS 6364 et ISO 28921-1 pour les applications GNL.
Usines de liquéfaction de GNL
Le gaz naturel est refroidi à -162 °C pour sa liquéfaction. Des vannes à globe cryogéniques contrôlent le débit à travers les échangeurs de chaleur, les séparateurs et les colonnes de fractionnement avec une grande précision.
Unités de séparation d'air (ASU)
Production et distribution d'azote liquide (-196 °C), d'oxygène liquide (-183 °C) et d'argon liquide (-186 °C). Des vannes à globe cryogéniques contrôlent l'extraction et le stockage des produits et assurent une fermeture fiable.
Service d'hydrogène liquide
L'hydrogène liquide à -253°C nécessite des vannes à globe cryogéniques spécialisées avec des chapeaux allongés et des sièges en PCTFE.
Usines d'éthylène et de propylène
Applications à basse température de -40 °C à -104 °C. Les vannes à globe cryogéniques sont standard dans les sections froides à éthylène et les circuits de réfrigération au propylène.
Réservoirs de stockage cryogénique
L'isolation des entrées et sorties des réservoirs de stockage cryogéniques nécessite une vanne d'arrêt à globe fiable.
Tuyauterie de boîte froide
La tuyauterie interne du caisson froid de l'unité de séparation d'air utilise des vannes à globe cryogéniques pour le contrôle du processus.
Systèmes de réfrigération
Les systèmes de réfrigération cryogénique pour applications industrielles utilisent des vannes à globe pour le contrôle du débit.
9. Emballage et expédition – Vanne à globe cryogénique (-196°C)
Conditionnement
- Protection:Toutes les vannes sont enveloppées de papier antirouille ou de papier VCI. Les brides et les raccords d'extrémité sont recouverts de capuchons en plastique ou de brides pleines en acier.
- Protection des extrémités :Bouchons en plastique pour extrémités SW/NPT ; brides pleines en acier avec joints pour extrémités à brides. Extrémités à souder bout à bout protégées par des bouchons en plastique ou en acier.
- Caisses en bois :Pour les petites vannes, emballage individuel ou multiple dans des caisses en bois robustes avec rembourrage en mousse. Caisses en contreplaqué de qualité export avec renforts d'angle.
- Berceaux en acier :Pour les grandes vannes, on utilise des berceaux individuels en acier avec supports à brides. Les vannes sont fixées au berceau par boulonnage.
- Déshydratant :Des sachets déshydratants de gel de silice sont placés à l'intérieur des caisses pour absorber l'humidité.
Expédition
- Mode de transport :Transport aérien pour les vannes urgentes ; transport maritime pour les grandes vannes et les commandes en gros.
- Conteneurisation :Les petites vannes sont palettisées et chargées dans des conteneurs ; les grandes vannes sont placées dans des conteneurs à plateau.
- Étiquetage :Chaque caisse est étiquetée avec le numéro d'identification de la vanne, la taille, la classe de pression, le matériau, le numéro de série et les instructions de manutention.
Documentation fournie avec chaque envoi
Certificat d'essai en usine (EN 10204 Type 3.1 ; Type 3.2 sur demande)
Rapport d'essai hydrostatique
Rapport d'essai de performance cryogénique selon la norme BS 6364
Rapport d'essai des émissions fugitives (le cas échéant)
Rapports d'essais de matériaux (y compris le test de résilience Charpy à -196 °C)
Rapports de test PMI
Dossier de traitement cryogénique profond
Liste de colisage, facture commerciale, connaissement, certificat d'origine
Déclaration de conformité CE
10. Avantages et FAQ de Womic Steel – Vanne à globe cryogénique (-196 °C)
Pourquoi choisir Womic Steel comme partenaire pour vos vannes à globe cryogéniques ?
Gamme de tailles complète : 1/2" – 24" (DN15 – DN600), Classe 150 – Classe 900.
Traitement cryogénique profond à -196°C – assure la stabilité dimensionnelle (selon BS 6364).
Performances cryogéniques garanties – 100 % des vannes testées à -196 °C selon la norme BS 6364.
Construction du capot boulonné – étanchéité fiable et facilité d'entretien.
Capuchon allongé avec plaque anti-gouttes – standard pour toutes les vannes à globe cryogéniques.
Faibles émissions fugitives – Emballage de classe A ou B selon la norme ISO 15848-1.
Choix des matériaux de carrosserie : LCB, LCC, CF3, CF3M, CF8, CF8M.
Choix des matériaux du siège : PCTFE (siège cryogénique primaire), RPTFE, PEEK, Stellite.
Marquage CE PED 2014/68/UE.
Délais de livraison compétitifs : 8 à 12 semaines pour les configurations standard.
Foire aux questions (FAQ) – Vanne à globe cryogénique (-196 °C)
Q : Quelle est la différence entre une vanne à globe cryogénique et une vanne à globe standard ?
A: Les vannes à globe cryogéniques possèdent plusieurs caractéristiques clés que l'on ne trouve pas dans les vannes standard : un chapeau allongé avec une plaque anti-gouttes pour protéger les joints de tige ; un traitement cryogénique profond de tous les composants ; des matériaux de siège spécialisés (PCTFE, PEEK) pour les basses températures ; un garnissage à faibles émissions fugitives ; et des tests de performance cryogénique obligatoires selon la norme BS 6364.
Q : Quelle est la température de service minimale de vos vannes à globe cryogéniques ?
A: Nos vannes à globe cryogéniques standard sont conçues pour un service à -196°C selon la norme BS 6364. Pour un service à l'hydrogène liquide (-253°C) ou à l'hélium liquide (-269°C), nous proposons des conceptions spécialisées.
Q : Qu’est-ce que le traitement cryogénique profond et pourquoi est-il nécessaire ?
A : Le traitement cryogénique profond est un procédé de refroidissement des composants de la vanne à -196 °C pendant au moins 8 heures. Ce procédé transforme l'austénite résiduelle, élimine les contraintes résiduelles et assure la stabilité dimensionnelle à la température de service.
Q : Quels matériaux de siège recommandez-vous pour une utilisation à -196 °C ?
A : Pour une utilisation à -196 °C, nous recommandons le PCTFE comme matériau principal pour le siège. Le PCTFE conserve ses propriétés mécaniques et assure une excellente étanchéité aux températures cryogéniques.
Q : Les tests de performance cryogénique sont-ils obligatoires ?
A: Conformément aux normes BS 6364 et ISO 28921-1, les essais de performance cryogénique sont obligatoires pour les vannes utilisées dans les applications GNL et cryogéniques. Womic réalise 100 % des essais de performance cryogénique.
Q : Proposez-vous des joints à soufflet pour les applications sans fuite ?
R : Oui. Pour les applications critiques exigeant une étanchéité parfaite de la tige (comme les fluides dangereux ou coûteux), nous proposons une conception de joint à soufflet avec siège arrière secondaire.
Q : Quel est le délai de livraison habituel pour les vannes à globe cryogéniques ?
A: Le délai de livraison standard est de 8 à 12 semaines pour les configurations standard. Pour les grandes tailles (> 12") ou les matériaux spéciaux, le délai de livraison est de 12 à 16 semaines.
Expérience de projet et étude de cas – Vanne à globe cryogénique (-196°C)
Projet
Extension de l'unité de séparation d'air – Zhejiang, Chine
Norme et qualité
BS 6364, BS 1873, ISO 28921-1
Spécifications et quantité :
- Vannes à globe cryogéniques 8" (DN200), classe 300, corps en CF3M, sièges en PCTFE – 12 unités
- Vannes à globe cryogéniques 6" (DN150), classe 300, corps en CF3M, sièges en PCTFE – 24 unités
- Vannes à globe cryogéniques 4" (DN100), classe 300, corps en CF3M, sièges en PCTFE – 36 unités
- Vannes à globe cryogéniques 2" (DN50), classe 300, corps en CF3M, sièges en PCTFE – 48 unités
Total:120 unités
Usage:Contrôle de l'extraction et du stockage des produits à l'azote liquide (-196 °C) et à l'oxygène liquide (-183 °C). Pression de service : 5,0 MPa. Capot allongé avec plaque anti-gouttes, à commande manuelle.
Défis et solutions techniques :
1. Contrôle précis du débit à -196 °C pour une pureté optimale du produitLes exigences de pureté des produits ASU (99,999 % pour les applications électroniques) imposent un contrôle précis du débit. Womic a fourni des vannes à globe avec sièges en PCTFE et disques revêtus de Stellite pour une régulation stable. Les 120 vannes ont toutes passé avec succès les tests cryogéniques sans aucune fuite.
2. Traitement cryogénique profond des corps CF3M moulésLes pièces moulées en CF3M étaient susceptibles de présenter de l'austénite résiduelle. Womic a réalisé un traitement cryogénique profond en trois cycles (maintien à -196 °C, 12 heures par cycle). Un nouveau contrôle dimensionnel a confirmé l'absence de déformation.
3. Garniture à faibles émissions fugitives pour service d'oxygèneL'utilisation d'oxygène requiert une propreté rigoureuse et un garnissage à faibles émissions fugitives. Womic a fourni un garnissage de classe A conforme à la norme ISO 15848-1 avec des lubrifiants compatibles avec l'oxygène.
4. Inspection par un tiers (BV)Le client exigeait des tests supervisés par Bureau Veritas. BV a délivré les certificats sous 10 jours.
Résultat:L'extension de l'unité de séparation d'air (ASU) a été mise en service avec succès. Les 120 vannes à globe cryogéniques ont fonctionné à -196 °C pendant plus de 18 mois sans incident de maintenance.
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Womic Steel – Votre partenaire fiable pour les vannes à globe cryogéniques (-196°C) destinées aux terminaux GNL, aux unités de séparation d'air, aux usines d'éthylène et aux services de gaz industriels dans le monde entier.
Date de publication : 29 juin 2026