1. Womic Steel : Capacités de production et solidité de l'entreprise
Womic Steel Group exploite plusieurs lignes de production LSAW pour les applications de pieutage. L'acier ASTM A252 Grade 2 est la nuance de référence pour les pieux de fondation, offrant un bon compromis entre résistance et ductilité pour les pieux battus. Le procédé LSAW est idéal pour les pieux de grand diamètre, au-delà des capacités du procédé ERW.
●Ligne JCOE :Pour les diamètres de 406 mm à 1 422 mm (16″ à 56″), épaisseur de paroi jusqu'à 50,8 mm.
● Ligne UOE :Pour les diamètres de 508 mm à 1 220 mm (20″ à 48″), épaisseur de paroi jusqu'à 40 mm.
● Assiette roulée (couture simple) :Pour les diamètres de 600 mm à 3 000 mm (24″ à 120″), épaisseur de paroi de 25 mm à 80 mm.
● Assiette roulée (double couture) :Pour les diamètres de 1 200 mm à 3 000 mm (48″ à 120″), épaisseur de paroi jusqu'à 80 mm.
La capacité totale de soudage LSAW dépasse 300 000 tonnes par an, dont plus de 100 000 tonnes d'acier A252 Grade 2 produites annuellement. Womic Steel est certifiée ISO 9001 et peut fournir des services d'inspection par un organisme tiers (SGS, BV, TÜV). Plus de 800 km de tubes de pieux en acier A252 ont été livrés dans le monde entier.
Flexibilité de production pour le niveau 2 :
● JCOE : 406–1 422 mm de diamètre extérieur × 6,0–50,8 mm d’épaisseur × ≤ 18 m
● UOE : 508–1 220 mm de diamètre extérieur × 6,0–40,0 mm d’épaisseur × ≤ 24 m
● Tôle laminée (soudure simple) : 600–3 000 mm DE × 25–80 mm WT × ≤ 18 m (plus longue par soudage)
● Tôle laminée (double jointure) : diamètre extérieur 1 200–3 000 mm × épaisseur 25–80 mm × longueur ≤ 18 m
Des pieux longs jusqu'à 60 m sont disponibles grâce au soudage bout à bout de plusieurs sections avec des soudures circonférentielles inspectées à 100 % par ultrasons.
2. ASTM A252 Grade 2 : Composition des matériaux et caractéristiques de performance
L'acier ASTM A252 Grade 2 est un acier au carbone de résistance moyenne destiné aux pieux tubulaires soudés et sans soudure. Sa limite d'élasticité minimale est de 240 MPa (35 000 psi) et sa résistance à la traction de 415 MPa (60 200 psi). Il offre une bonne ductilité pour le battage sur chantier et une excellente soudabilité.
Composition chimique (pourcentage maximal en masse – valeur typique, la norme ASTM A252 n'impose pas de limites fixes) :
| Élément | Gamme typique (acier WOMIC) |
| C | 0,20 – 0,26 |
| Mn | 0,80 – 1,20 |
| P | ≤ 0,030 |
| S | ≤ 0,030 |
| Si | 0,15 – 0,35 |
| CEV | ≤ 0,44 (valeur typique ≤ 0,42) |
Propriétés mécaniques (température ambiante) :
| Propriété | ASTM A252 Grade 2 |
| Limite d'élasticité (min) | 240 MPa (35 000 psi) |
| Résistance à la traction (min) | 415 MPa (60 200 psi) |
| Allongement (min) – jauge de 50 mm | 20% |
| Allongement (min) – calibre 200 mm | 12% |
Comparaison avec la 1re et la 3e année :
| Grade | Rendement MPa | Résistance à la traction MPa | Application typique |
| 1re année | 205 | 310 | pieutage léger et temporaire |
| 2e année | 240 | 415 | Pieux de fondation généraux (les plus courants) |
| 3e année | 345 | 455 | fondations robustes et profondes |
Le grade 2 est la norme du secteur pour la plupart des applications de pieux en génie civil en raison de son rapport coût-efficacité et de sa résistance adéquate.
3. Plage dimensionnelle et conformité aux normes
| Article | Spécification |
| Standard | ASTM A252 Grade 2 (également Grade 1, Grade 3) |
| Procédés de fabrication | JCOE, UOE, tôle laminée (soudure simple/double) |
| Plage de diamètre extérieur | 219 mm – 3 000 mm (8″ – 120″) |
| Plage d'épaisseur de paroi | JCOE/UOE : 6,0 mm – 50,8 mm ; tôle laminée : 25 mm – 80 mm |
| Gamme de longueur | Standard : 6 m, 12 m, 18 m ; Étendue : jusqu'à 60 m (soudure de sections) |
| Fin | Extrémité lisse (PE) – coupe carrée, Extrémité biseautée (BE) pour soudure |
| Finition de surface | Nu (huilé), Noir, Époxy de goudron de houille, Bitume, Zinc (galvanisé) |
| Tolérances (ASTM A252) | Diamètre extérieur : ±0,75 % ou ±3,2 mm ; Épaisseur : -0 % / +15 % ; Longueur : +100 mm / -0 mm |
| Rectitude | ≤ 0,2 % de la longueur (1/4″ par 10 pieds typique) |
4. Dimensions et spécifications disponibles – Tube en acier LSAW ASTM A252 Grade 2 (tailles typiques sélectionnées)
| Diamètre extérieur (mm) | Options WT (mm) | Processus | Poids approximatif (kg/m) | Longueur standard | Application typique |
| 219 | 6,4, 8,0, 10,0, 12,5 | JCOE | 33,6 – 63,6 | 12 m | Pile de construction |
| 273 | 6,4, 8,0, 10,0, 12,5, 14,0 | JCOE | 42,1 – 89,4 | 12 m / 18 m | Pile du pont |
| 324 | 8,0, 10,0, 12,5, 14,0, 16,0 | JCOE | 62,4 – 121,5 | 12 m / 18 m | pieutage de quai |
| 406 | 8,0, 10,0, 12,5, 14,0, 16,0, 20,0 | JCOE/UOE | 78,5 – 190,4 | 12 m / 18 m | Fondation portuaire |
| 508 | 10,0, 12,5, 14,0, 16,0, 20,0, 25,0 | UOE | 122,8 – 297,8 | 12 m / 18 m / 24 m | pieutage marin |
| 610 | 12,5, 14,0, 16,0, 20,0, 25,0, 30,0 | UOE | 184,2 – 429,1 | 12 m / 18 m | Fondations profondes |
| 711 | 14,0, 16,0, 20,0, 25,0, 30,0, 35,0 | JCOE/UOE | 240,7 – 583,5 | 12 m / 18 m | Plateforme offshore |
| 813 | 16,0, 20,0, 25,0, 30,0, 35,0, 40,0 | JCOE | 314,4 – 762,7 | 12 m / 18 m | Grand pont |
| 914 | 20,0, 25,0, 30,0, 35,0, 40,0, 50,0 | JCOE/Rouleau | 441,0 – 1 065,1 | 12 m / 18 m | Extension du port |
| 1 016 | 20,0, 25,0, 30,0, 35,0, 40,0, 50,0 | Roulé | 491,3 – 1 191,7 | 12 m | terminal maritime |
| 1 220 | 25,0, 30,0, 35,0, 40,0, 50,0, 60,0 | Roulé | 736,5 – 1 716,9 | 12 m | pieutage en eau profonde |
| 1 422 | 30,0, 35,0, 40,0, 50,0, 60,0, 70,0 | Roulé (simple) | 1 030 – 2 335 | 12 m | Méga pont |
| 1 600 | 35,0, 40,0, 50,0, 60,0, 70,0, 80,0 | Roulé (double) | 1 350 – 3 000 | 12 m | éolien offshore |
| 2 000 | 40,0, 50,0, 60,0, 70,0, 80,0 | Roulé (double) | 1 933 – 3 784 | 12 m | Grand marin |
| 2 500 | 50,0, 60,0, 70,0, 80,0 | Roulé (double) | 3 023 – 4 766 | 12 m | Projet spécial |
| 3 000 | 60,0, 70,0, 80,0 | Roulé (double) | 4 351 – 5 765 | 12 m | Mégastructure |
Pour les applications de pieutage, les tolérances dimensionnelles sont moins strictes que celles de la norme API 5L, ce qui permet une production économique. Des pieux longs jusqu'à 60 m sont disponibles par soudage de sections.
5. Normes et qualités communes – Tubes de pieux
| Standard | nuances d'acier | Application typique |
| ASTM A252 | 1re année, 2e année, 3e année | Pieux de fondation, maritime |
| EN 10248 | S235GP, S275GP, S355GP | palplanches laminées à chaud (tuyau) |
| EN 10219 | S235JRH, S275JRH, S355JRH | sections creuses structurales formées à froid |
| API 5L | GR.B, X42 | Pieux pour plateformes pétrolières et gazières |
| BS 7191 | S275, S355 | pieux offshore |
Résumé d'utilisation :Fondations de ponts, pieux portuaires, fondations profondes de bâtiments, batardeaux, pieux de défense maritime, monopieux pour éoliennes offshore, pieux pour autoroutes.
6. Procédés de fabrication – Soudage à l'arc sous pression (LSAW) pour les tubes de pieux ASTM A252 Grade 2
Pour les applications de pieutage, la qualité et la ductilité des soudures sont essentielles pour résister au battage au marteau.
Procédé JCOE (diamètre extérieur 406–1 422 mm, épaisseur 6,0–50,8 mm) :
● Formation standard JCO
● Soudage SAW intérieur et extérieur
● Expansion mécanique (en option)
● Convient à la plupart des pieux de fondation
Procédé UOE (508–1 220 mm DE, 6,0–40 mm WT) :
● Pression en U + pression en O avec extension
● Produit des pieux très ronds – idéal pour des tolérances de battage serrées
Plaque roulée (soudure simple) pour grand diamètre (600–3 000 mm DE, 25–80 mm WT) :
● Cintrage à 4 rouleaux en cylindre
● Soudage longitudinal à l'arc sous tension
● Absence de dilatation – ovalisation jusqu'à 1 % acceptable pour le pieutage
● Idéal pour les grands pieux marins
Fabrication de pieux longs (jusqu'à 60 m) :Womic peut souder plusieurs sections bout à bout grâce à des soudures circonférentielles SAW à pleine pénétration. Chaque soudure circonférentielle est contrôlée à 100 % par ultrasons.
Essais pour les pieux battus :
● Essai d’aplatissement (obligatoire selon la norme ASTM A252)
● Essai de pliage guidé (ductilité de la soudure)
● Contrôle par ultrasons (cordon de soudure – contrôle ponctuel ou à 100 % sur demande)
7. Procédures de contrôle de la qualité et d'essai des tubes en acier LSAW de grade 2 conformes à la norme ASTM A252
| Scène | Méthode d'inspection | But |
| Plaque | Analyse chimique | Vérifier la composition |
| Plaque | Essai de traction | Vérifier que la limite d'élasticité est ≥ 240 MPa et la résistance à la traction ≥ 415 MPa. |
| En cours de traitement | Dimensionnel (DE, WT) | Assurer la conformité |
| cordon de soudure | Contrôle par ultrasons (ponctuel ou à 100 % selon les spécifications) | Détecter les défauts de soudure |
| cordon de soudure | Inspection par magnétoscopie (optionnelle – recommandée pour les pieux battus) | fissures superficielles |
| Tuyau fini | Test d'aplatissement (obligatoire) | ductilité du corps du tuyau et de la soudure |
| Tuyau fini | Essai de pliage guidé (soudure) | ductilité de la soudure |
| Tuyau fini | Visuel et dimensionnel | Surface, rectitude, marquage |
Pour la norme ASTM A252, l'essai d'aplatissement est crucial : un tronçon de tuyau est aplati jusqu'à un tiers de son diamètre initial (ou jusqu'à rupture de la soudure). Aucune fissure ni rupture n'est tolérée.
8. Principales applications – Tubes en acier LSAW de grade 2 conformes à la norme ASTM A252
●fondations de ponts– Pieux battus pour piles de pont dans les rivières et les sols meubles
● Pieux portuaires et de quai– Fondations de terminaux à conteneurs, murs de quai
● Établir des fondations solides– Les pieux des immeubles de grande hauteur dans les zones urbaines
● Batardeaux– Soutènement temporaire des terres pour la construction
● Pieux de soutènement– Systèmes de soutènement permanent des terres
● Fondations pour la signalisation et l'éclairage routiers– Pieux de petit diamètre
● Piles de pont ferroviaire– Infrastructure ferroviaire lourde
● Piles de défense marine– Systèmes de défense pour l'accostage des navires
● Stabilisation des sols– Projets d’amélioration des sols
● Pieux de construction temporaires– Soutien aux fouilles
9. Emballage et expédition – Tubes en acier LSAW de grade 2 ASTM A252
Conditionnement:
● Petits diamètres (≤ 610 mm) : Assemblés avec des feuillards en acier (5 à 10 tonnes par faisceau) et des protections d'angle
● Grands diamètres (> 610 mm) : Tuyaux individuels avec calage en bois
● Piles longues (> 18 m) : Expédiées individuellement sur des plateaux ou des navires de marchandises diverses
● Embouts : Embouts en plastique pour les extrémités biseautées ; les extrémités lisses peuvent rester ouvertes.
Expédition:
● Navires de transport de marchandises diverses pour les pieux de grand diamètre et de grande longueur
● Conteneurs pour petits diamètres (≤ 610 mm, ≤ 12 m)
● Supports plats pour longueurs de 12 à 24 m
● Livraison par train ou par camion à l'intérieur des terres
Documentation:Certificat d'essai en usine (EN 10204 Type 3.1), rapport dimensionnel, rapport d'essai d'aplatissement, rapport UT (si spécifié), liste de colisage, facture commerciale, COO.
10. Avantages et FAQ de Womic Steel – Tubes en acier ASTM A252 Grade 2 LSAW
Pourquoi choisir Womic Steel pour les pieux de grade 2 A252 ?
●Capacité de grand diamètre jusqu'à 3 000 mm (120″)
●Paroi épaisse jusqu'à 80 mm
●Fabrication de pieux longs jusqu'à 60 m – réduit les épissures sur chantier
●Rentable pour les projets d'infrastructure de grande envergure
●Inspection par un organisme tiers disponible (SGS, BV, TÜV)
Questions fréquemment posées :
Q : Quelle est la différence entre les pieux de grade 2 et de grade 3 de la norme ASTM A252 ?
A : Le béton de grade 3 présente une résistance supérieure (345 MPa contre 240 MPa à la limite d'élasticité) et est utilisé pour les fondations profondes ou les charges importantes. Le béton de grade 2 est plus économique et convient à la plupart des applications courantes en matière de fondations (ponts, bâtiments, ports). Choisissez le grade 2 pour les charges standard et le grade 3 pour les charges lourdes ou les fondations profondes.
Q : Fournissez-vous des tuyaux A252 Grade 2 avec revêtement galvanisé ?
R : Oui. Nous proposons la galvanisation à chaud selon la norme ASTM A123. La longueur maximale pour la galvanisation est de 12,5 m. Pour les pieux plus longs, nous recommandons un revêtement époxy ou bitumineux.
Q : Quelle est la longueur maximale que vous pouvez produire pour les tubes de pieux de grade 2 ?
A : La longueur maximale d'une section unique est de 18 m (JCOE) ou de 24 m (UOE). Pour les longueurs allant jusqu'à 60 m, nous soudons plusieurs sections bout à bout par des soudures circonférentielles à pénétration complète (SAW) (contrôlées à 100 % par ultrasons). Cette technique est courante pour les monopieux d'éoliennes offshore.
Q : La norme ASTM A252 exige-t-elle des essais hydrostatiques ?
R : Non. La norme ASTM A252 n'exige pas d'essai hydrostatique, car les tubes de pieutage ne sont pas conçus pour contenir la pression. Toutefois, si votre projet requiert un essai hydrostatique (par exemple, pour un projet combinant pieutage et transport de fluides), nous pouvons le réaliser moyennant un supplément.
Q : Quel revêtement est recommandé pour les pieux marins en eau salée ?
A : Pour une immersion en eau de mer, il est recommandé d'utiliser une résine époxy à base de goudron de houille (600 à 800 microns) ou une résine époxy à base de paillettes de verre. Pour les zones d'éclaboussures, nous recommandons une résine époxy à base de fibres de verre (FBE) ou un revêtement époxy épais. Pour l'eau douce ou le sol, un simple tuyau noir ou une surface huilée est souvent suffisant.
Q : Comment s'assurer que les soudures résistent au martelage ?
A : Nous effectuons un essai d'aplatissement (obligatoire) et un essai de pliage guidé sur les échantillons de soudure. Pour les pieux battus critiques, nous réalisons également un contrôle par ultrasons à 100 % du cordon de soudure et un contrôle par magnétoscopie des pieds de soudure. Nous pouvons également effectuer un essai de résilience Charpy à 0 °C ou moins sur demande.
Q : Quel est le délai de livraison habituel pour les tubes de pieux de grade 2 ?
A : Délai de livraison standard : 25 à 35 jours pour les diamètres ≤ 1 422 mm. Pour les tôles laminées de grand diamètre (> 1 422 mm) : 35 à 50 jours. Pour les pieux longs soudés (jusqu’à 60 m) : ajouter 2 semaines.
Référence du projet – Extension du terminal à conteneurs du port de Rotterdam (Pays-Bas)
Pays:Pays-Bas (Rotterdam, Maasvlakte 2)
Norme et qualité :ASTM A252 Grade 2 (avec essai de choc Charpy supplémentaire à 0°C)
Dimensions et quantité :
●Diamètre extérieur 610 mm (24″) × Épaisseur 12,5 mm – 24 000 mètres (environ 4 500 tonnes) fabriqués par le procédé UOE
●Diamètre extérieur 813 mm (32″) × Épaisseur 16,0 mm – 12 000 mètres (environ 3 500 tonnes) fabriqués selon le procédé JCOE
●Diamètre extérieur 1 016 mm (40″) × Épaisseur 20,0 mm – 6 000 mètres (environ 2 800 tonnes) fabriqués par laminage à joint simple
Total:42 000 mètres (42 km), environ 10 800 tonnes
Caractéristiques:Extrémités lisses (coupe droite), revêtement époxy au goudron de houille (800 microns), essai d'aplatissement (absence de fissures à 1/3 du diamètre). Essai de pliage guidé pour la ductilité de la soudure. Contrôle par ultrasons à 100 % du cordon de soudure. Résistance au choc Charpy à 0 °C (min. 27 J, atteinte entre 50 et 80 J). Rectitude ≤ 0,2 %. Inspection par un organisme tiers : SGS Pays-Bas.
Application:Extension du terminal à conteneurs de Maasvlakte 2, port de Rotterdam. Les pieux tubulaires en acier servent de fondation au quai (pieux porteurs verticaux) et de ducs-d'Albe pour l'amarrage (charges latérales). Profondeur d'eau à quai : 18 m. Le sol est composé de sable et de couches d'argile molle.
Défis et solutions techniques :
●protection contre la corrosion en milieu côtier– L'immersion en eau salée et la zone d'éclaboussures nécessitaient un revêtement durable. Womic a appliqué un époxy au goudron de houille (épaisseur sèche de 800 microns) en deux couches. Le revêtement a passé avec succès le test de brouillard salin de 3 000 heures (ASTM B117) avec un fluage inférieur à 2 mm à partir de la ligne de rayure. Détection des défauts à 4 kV sans aucune défaillance.
●Longs pieux pour poste d'amarrage en eau profonde– Longueur de pieu requise : 28 m (18 m dans le fond marin + 10 m au-dessus du niveau du vase). Des joints standard de 12 m nécessiteraient 3 épissures sur site. Womic a fourni des joints de 18 m de long (plaque laminée) pour les pieux de 1 016 mm, réduisant ainsi le nombre d’épissures sur site de 3 à 2 par pieu. Pour les pieux d’amarrage critiques, nous avons fourni des pieux de 28 m de long en soudant deux sections de 14 m (contrôlées par ultrasons à 100 %).
●Contraintes motrices élevées dans le sable denseLe profil du sol comprend des couches de sable dense avec des valeurs N de SPT comprises entre 40 et 60. Les contraintes de battage des pieux ont atteint près de 70 % de la limite d'élasticité. Womic a réalisé des essais de flexion guidée (rayon de courbure de 4t, 180°) sans observer de fissures. Les échantillons soumis à l'essai d'aplatissement n'ont révélé aucune fissuration après un aplatissement de la moitié du diamètre. Le client a signalé l'absence de défaillance de soudure lors du battage de 3 200 pieux.
●Résistance aux chocs pour l'installation hivernaleÀ Rotterdam, les températures hivernales peuvent descendre jusqu'à -5 °C. Womic a fourni un acier de nuance 2 avec une ténacité à basse température améliorée (Charpy à 0 °C : minimum 27 J, valeur atteinte : 50-80 J). Bien que non exigée par la norme ASTM A252, cette caractéristique a été ajoutée par le client par précaution.
●Logistique vers MaasvlakteDes tuyaux ont été expédiés de Shanghai à Rotterdam par navire de marchandises diverses (35 jours). En raison de la capacité de stockage limitée du terminal, Womic a programmé trois livraisons sur une période de quatre mois. Chaque expédition a été coordonnée avec le planning de conduite du transporteur. La totalité des 10 800 tonnes a été livrée dans les délais.
● Résultat :L'extension du terminal a été achevée au troisième trimestre 2024. Les 3 200 pieux ont tous passé avec succès les essais de charge dynamique (PDA), leur capacité portante dépassant les exigences de conception. Le client a déclaré : « La qualité des tubes et la fiabilité des livraisons de Womic ont été excellentes. » Womic Steel est désormais un fournisseur agréé pour les futurs projets du port de Rotterdam.
Contact:
Site web: www.womicsteel.com
E-mail: sales@womicsteel.com
Tél / WhatsApp / WeChat :
Victor : +86 15575100681
Jack : +86 18390957568
Womic Steel – Votre partenaire fiable pour les pieux tubulaires en acier LSAW de grade 2 ASTM A252 destinés aux fondations de ponts, aux pieux portuaires, aux fondations profondes de bâtiments et aux projets maritimes dans le monde entier.
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