1. Womic Steel : Capacités de production et solidité de l'entreprise
Womic Steel Group exploite plusieurs lignes de production LSAW spécialement adaptées aux applications de pieutage à parois épaisses et de grand diamètre. Les tubes ASTM A252 Grade 3 nécessitent une ductilité élevée et des propriétés mécaniques constantes pour le battage sur site (martelage) sans fissuration.
● Ligne JCOE :Pour des diamètres de 406 mm à 1 422 mm (16″ à 56″), épaisseur de paroi jusqu'à 50,8 mm. Convient aux pieux de fondation de ponts et de bâtiments.
●Ligne UOE :Pour des diamètres de 508 mm à 1 220 mm (20″ à 48″), épaisseur de paroi jusqu'à 40 mm. Produit des pieux très ronds pour des tolérances de battage serrées.
●Plaque roulée (couture simple – paroi épaisse) :Pour des diamètres de 600 mm à 3 500 mm (24″ à 138″), épaisseur de paroi de 25 mm à 100 mm. Tôle unique laminée et soudée longitudinalement. Idéale pour les pieux marins de grand diamètre et les pieux jacket offshore.
● Assiette roulée (double couture) :Pour des diamètres de 1 200 mm à 3 500 mm (48″ à 138″), épaisseur de paroi jusqu’à 100 mm. Deux joints longitudinaux. Utilisé pour les pieux de fondation marins de très grande taille.
La capacité totale de soudage LSAW dépasse 300 000 tonnes par an, dont plus de 120 000 tonnes de tubes de pieux par an. Womic Steel est certifiée ISO 9001 et CE (EN 10219, EN 10248) et peut fournir des inspections tierces réalisées par SGS, BV, ABS, DNV et TÜV. Plus de 500 km de tubes de pieux ont été livrés dans le monde entier pour des ports, des ponts et des fondations offshore.
Flexibilité de production pour la norme ASTM A252 Grade 3 :
●JCOE : 406–1 422 mm de diamètre extérieur × 6,0–50,8 mm d’épaisseur × ≤ 18 m
●UOE : 508–1 220 mm de diamètre extérieur × 6,0–40,0 mm d’épaisseur × ≤ 24 m
●Tôle laminée (soudure simple) : 600–3 500 mm DE × 25–100 mm WT × ≤ 18 m (jusqu'à 60 m par soudage de plusieurs sections)
●Tôle laminée (double jointure) : diamètre extérieur 1 200–3 500 mm × épaisseur 25–100 mm × longueur ≤ 18 m
Pour les pieux de très grande longueur, jusqu'à 60 m, Womic peut souder plusieurs sections bout à bout par soudage circonférentiel à pénétration complète (contrôle UT à 100 %). Ces pieux de grande longueur réduisent le nombre de raccords nécessaires sur le chantier lors de l'installation.
2. ASTM A252 Grade 3 : Composition du matériau et caractéristiques de performance
La norme ASTM A252 Grade 3 correspond à la plus haute résistance des pieux tubulaires en acier soudés et sans soudure de la norme A252. Elle exige une limite d'élasticité minimale de 345 MPa (50 000 psi) et une résistance à la traction de 455 MPa (66 000 psi). Contrairement à la norme API 5L, la norme A252 ne comporte pas de classifications PSL1/PSL2, mais requiert une bonne ductilité (allongement) et une bonne qualité de soudure pour le battage sur site.
Composition chimique (pourcentage massique maximal – typique de la nuance 3, la norme ASTM A252 n'impose pas de limites fixes) :
| Élément | Gamme typique (acier WOMIC) |
| C | 0,20 – 0,26 |
| Mn | 0,80 – 1,30 |
| P | ≤ 0,030 |
| S | ≤ 0,030 |
| Si | 0,15 – 0,40 |
| CEV | ≤ 0,45 (valeur typique ≤ 0,42) |
Womic utilise des niveaux contrôlés de carbone et de manganèse pour atteindre une résistance de grade 3 tout en conservant une excellente ductilité et une soudabilité sur site.
Propriétés mécaniques (température ambiante) :
| Propriété | ASTM A252 Grade 3 |
| Limite d'élasticité (min) | 345 MPa (50 000 psi) |
| Résistance à la traction (min) | 455 MPa (66 000 psi) |
| Allongement (min) | 20 % (pour une jauge de 50 mm) |
| Dureté (typique) | 75-85 HRB |
Comparaison avec les normes ASTM A252 :
| Grade | Rendement MPa (min) | Résistance à la traction MPa (min) | Application typique |
| 1re année | 205 | 310 | pieutage léger et temporaire |
| 2e année | 240 | 415 | pieutage de fondation général |
| 3e année | 345 | 455 | Robuste, fondations profondes, marine |
Le grade 3 est environ 40 % plus résistant que le grade 2, ce qui permet des sections de paroi plus minces ou une capacité de charge plus élevée pour un même diamètre.
3. Plage dimensionnelle et conformité aux normes
| Article | Spécification |
| Standard | ASTM A252 Grade 3 (également disponible en Grade 1 et Grade 2) |
| Procédés de fabrication | JCOE, UOE, tôle laminée (soudure simple/double) |
| Plage de diamètre extérieur | 219 mm – 3 500 mm (8″ – 138″) |
| Plage d'épaisseur de paroi | JCOE/UOE : 6,0 mm – 50,8 mm ; tôle laminée : 25 mm – 100 mm |
| Gamme de longueur | Standard : 6 m, 12 m, 18 m ; Étendue : jusqu'à 60 m (sections soudées) |
| Fin | Extrémité lisse (PE), extrémité biseautée (BE) ou filetée avec raccord (sur demande) |
| Finition de surface | Nu, huilé, revêtu de noir, époxy, époxy au goudron de houille, zinc (galvanisé) |
| Tolérances | Diamètre extérieur : ±0,75 % ou ±3,2 mm ; Épaisseur : -0 % / +15 % ; Longueur : +100 mm / -0 mm pour le pieutage (moins strict que la norme API) |
| Rectitude | ≤ 0,2 % de la longueur (typique) |
4. Dimensions et spécifications disponibles – Tube en acier LSAW de grade 3 ASTM A252 (tailles typiques sélectionnées)
| Diamètre extérieur (mm) | Options WT (mm) | Processus | Poids approximatif (kg/m) | Longueur standard | Application typique |
| 219 | 6,4, 8,0, 10,0, 12,5 | JCOE | 33,6 – 63,6 | 12 m / 18 m | Fondations du bâtiment |
| 273 | 6,4, 8,0, 10,0, 12,5 | JCOE | 42,1 – 80,1 | 12 m / 18 m | Pile du pont |
| 324 | 8.0, 10.0, 12.5, 14.0 | JCOE | 62,4 – 107,1 | 12 m / 18 m | pieutage portuaire |
| 406 | 8,0, 10,0, 12,5, 14,0, 16,0 | JCOE/UOE | 78,5 – 153,9 | 12 m / 18 m | Fondation du quai |
| 508 | 10,0, 12,5, 14,0, 16,0, 19,0 | UOE | 122,8 – 229,1 | 12 m / 18 m / 24 m | pieutage marin |
| 610 | 12,5, 14,0, 16,0, 19,0, 22,0 | UOE | 184,2 – 319,1 | 12 m / 18 m / 24 m | Extension du port |
| 711 | 12,5, 14,0, 16,0, 19,0, 22,0, 25,4 | JCOE/UOE | 215,3 – 429,4 | 12 m / 18 m | Plateforme offshore |
| 813 | 14,0, 16,0, 19,0, 22,0, 25,4, 30,0 | JCOE | 275,9 – 579,8 | 12 m / 18 m | Fondations profondes |
| 914 | 16,0, 19,0, 22,0, 25,4, 30,0, 35,0 | JCOE/Rouleau | 354,4 – 759,2 | 12 m / 18 m | caisson de pont |
| 1 016 | 19,0, 22,0, 25,4, 30,0, 35,0, 40,0 | Roulé | 467,1 – 963,9 | 12 m / 18 m | terminal maritime |
| 1 220 | 22,0 ; 25,4 ; 30,0 ; 35,0 ; 40,0 ; 45,0 ; 50,0 | Roulé | 650,0 – 1 450,5 | 12 m / 18 m | veste offshore |
| 1 422 | 25,4, 30,0, 35,0, 40,0, 45,0, 50,0, 60,0 | Roulé | 875,1 – 2 016,8 | 12 m / 18 m | grands pieux marins |
| 1 600 | 30,0, 40,0, 50,0, 60,0, 70,0, 80,0 | Roulé (double) | 1 162 – 3 000 | 12 m / 18 m | Fondation en eau profonde |
| 2 000 | 40,0, 50,0, 60,0, 70,0, 80,0, 90,0 | Roulé (double) | 1 933 – 4 240 | 12 m | Grand projet portuaire |
| 2 500 | 50,0, 60,0, 70,0, 80,0, 90,0, 100,0 | Roulé (double) | 3 023 – 5 917 | 12 m | Méga structure marine |
| 3 000 | 60,0, 70,0, 80,0, 90,0, 100,0 | Roulé (double) | 4 351 – 7 149 | 12 m | parc éolien offshore |
Les tubes de pieux à paroi épaisse (≥ 50 mm) peuvent nécessiter un traitement thermique après soudage (TTAS) afin de réduire les contraintes résiduelles. En milieu corrosif (marin), un contrôle de dureté supplémentaire peut être effectué sur demande.
5. Normes et qualités communes – Tubes de pieux structuraux
| Standard | nuances d'acier | Application typique | Processus de formation |
| ASTM A252 | Niveau 1, 2, 3 | Pieux de fondation, maritime | JCOE/UOE/Rouleau |
| EN 10248 | S235GP, S275GP, S355GP | Palplanches laminées à chaud (tuyau) | Roulé |
| EN 10219 | S235JRH, S275JRH, S355JRH, S355J2H | Profilés creux structuraux soudés formés à froid | JCOE/Rouleau |
| API 5L | GR.B, X42, X52 | Pieux pour plateformes pétrolières et gazières | JCOE/UOE |
| ASTM A500 | GR.B, GR.C | Tube rond structurel | JCOE |
| BS 7191 | S275, S355 | Structures offshore | Roulé |
Résumé d'utilisation :Fondations de ponts, pieux portuaires et maritimes, pieux de fondation pour plateformes offshore, fondations d'éoliennes, fondations profondes de bâtiments, batardeaux, systèmes de défenses marines.
6. Procédés de fabrication – Soudage à l’arc sous pression (LSAW) pour les pieux tubulaires en acier ASTM A252 Grade 3
Womic Steel sélectionne le procédé en fonction du diamètre et de l'épaisseur de paroi. Pour les applications de battage de pieux, les tolérances dimensionnelles sont moins strictes que celles de la norme API 5L, mais l'intégrité et la ductilité des soudures sont essentielles pour le battage au marteau.
Procédé JCOE (diamètre extérieur 406–1 422 mm, épaisseur 6,0–50,8 mm) :
● Fraisage des bords de la plaque (biseau simple, aucune exigence stricte pour X ou J)
● Formation séquentielle JCO
● Soudage SAW (intérieur et extérieur)
● Expansion mécanique (optionnelle – les tubes de pieutage ne nécessitent souvent pas d’expansion)
● Convient à la plupart des pieux de fondation
Procédé UOE (508–1 220 mm DE, 6,0–40 mm WT) :
● Presse en U et presse en O avec extension
● Produit des pieux très ronds – avantageux pour les tolérances de battage serrées dans les trous pré-percés
● Utilisé pour les pieux de plateformes offshore
Plaque laminée (soudure simple) pour parois épaisses et grands diamètres (600–3 500 mm DE, 25–100 mm WT) :
● Cintrage à 4 rouleaux en cylindre
● Soudage longitudinal à l'arc sous vide (multipasse pour les parois épaisses)
● Absence de dilatation mécanique (une tolérance d'ovalisation de ±0,75 % est acceptable pour le pieutage)
● Idéal pour les grands pieux marins où la circularité est moins critique que la capacité de charge
Plaque roulée (double soudure) pour très grand diamètre (1 200 à 3 500 mm de diamètre extérieur, 25 à 100 mm d’épaisseur) :
● Deux plaques roulées et soudées le long de deux joints
● Chaque couture est inspectée à 100 % par ultrasons et radiographie.
● Utilisé pour les pieux de plus grand diamètre (monopieux de parcs éoliens jusqu'à 10 m de diamètre extérieur)
Fabrication de pieux longs (jusqu'à 60 m) :Pour les projets nécessitant des pieux extra-longs (par exemple, les monopieux pour éoliennes offshore), Womic peut souder bout à bout plusieurs sections de 12 ou 18 m par soudage circonférentiel à pénétration complète à l'aide d'un procédé SAW. Chaque soudure circonférentielle est contrôlée à 100 % par ultrasons et radiographie. Le pieu fini subit un traitement thermique de détente (après soudage) si son épaisseur dépasse 40 mm.
7. Procédures de contrôle de la qualité et d'essai des tubes en acier LSAW de grade 3 conformes à la norme ASTM A252
| Scène | Méthode d'inspection | But |
| Plaque | Analyse chimique | Vérifier les niveaux de carbone/manganèse |
| Plaque | Essai de traction | Vérifier la limite d'élasticité et la résistance à la traction (≥ 345/455 MPa) |
| Plaque | Test de flexion | vérification de la ductilité |
| En cours de traitement | Dimensionnel (diamètre extérieur, épaisseur, ovalité) | Assurer l'uniformité des tuyaux |
| cordon de soudure | Contrôle par ultrasons (100 % pour les pieux critiques) | Détecter les défauts de soudure |
| cordon de soudure | RT (spot – 10 % typique pour le pieutage) | vérification de la qualité des soudures |
| cordon de soudure | MPI (soudure des orteils) | Fissures superficielles (important pour les pieux battus) |
| Tuyau fini | Essai hydrostatique (facultatif – le pieutage le nécessite rarement) | Uniquement si spécifié |
| Tuyau fini | Essai de pliage guidé (soudure) | ductilité de la soudure pour la conduite |
| Tuyau fini | Test d'aplatissement | ductilité du corps du tuyau |
| Tuyau fini | Visuel et marquage | État de surface, marquage de longueur |
Pour les pieux battus (installation au marteau) :Les essais de soudage par magnétoscopie et de pliage guidé sont essentiels pour garantir la résistance de la soudure aux charges d'impact.
Optionnel pour les environnements marins ou corrosifs :
● Inspection du revêtement (détection des défauts, adhérence, épaisseur)
● Test de dureté (pour les environnements marins acides)
● Traitement thermique après soudage pour pieux à parois épaisses (> 50 mm)
8. Principales applications – Tubes en acier LSAW de grade 3 conformes à la norme ASTM A252
●fondations de ponts– Pieux profonds pour les piles de pont dans les lits de rivière et les sols meubles
● Pieux portuaires et maritimes– Quais, murs de quai, fondations de terminaux à conteneurs
● Pieux de fondation pour plateformes offshore– Pieux de fondation pour plateformes pétrolières et gazières en eaux peu profondes à moyennement profondes
● Fondations des tours d'éoliennes– Monopiles pour parcs éoliens offshore (souvent de grand diamètre et à parois épaisses)
● Fondations profondes pour les immeubles de grande hauteur– Pieux porteurs pour gratte-ciel en milieu urbain
● Pieux de support pour défenses marines– Systèmes de défense pour l'accostage des navires
● Batardeaux et murs de soutènement– Retenue de terre temporaire ou permanente
● Fondations des panneaux de signalisation et des poteaux d'éclairage routiers– Pieux de petit diamètre pour les infrastructures de transport
● Pieux de stabilisation des sols– Projets d’amélioration des sols
● Fondations de ponts ferroviaires– Infrastructure ferroviaire lourde
9. Emballage et expédition – Tubes en acier LSAW de grade 3 conformes à la norme ASTM A252
Les tubes de pieux sont généralement expédiés en grandes quantités, souvent directement sur les chantiers de construction.
Conditionnement:
● Petits diamètres (≤ 610 mm) : Emballés avec des sangles en acier (3 à 5 sangles par paquet) avec des coussinets de protection aux coins.
● Grands diamètres (> 610 mm) : Tuyaux individuels, séparés par des cales en bois.
● Pieux à paroi épaisse : Tubes individuels avec supports rembourrés en 3-4 points.
● Embouts : Embouts en plastique pour les extrémités biseautées ; les extrémités lisses peuvent rester ouvertes.
● Protection du revêtement : Pour les poils revêtus, un rembourrage en caoutchouc ou un emballage en mousse entre les couches.
Expédition:
● Navires de transport de marchandises diverses pour les pieux de grand diamètre et de grande longueur (jusqu'à 60 m)
● Plateaux plats ou conteneurs à ciel ouvert pour des longueurs jusqu'à 18 m
● Conteneurs pour petits diamètres (< 610 mm, ≤ 12 m)
● Livraison par train ou par camion à l'intérieur des terres
Documentation:Certificat d'essai en usine (EN 10204 Type 3.1), rapport dimensionnel, rapports UT/RT (si spécifié), liste de colisage, facture commerciale, COO.
10. Avantages et FAQ de Womic Steel – Tubes en acier LSAW ASTM A252 Grade 3
Pourquoi choisir Womic Steel pour les tubes de pieux ASTM A252 Grade 3 ?
●Capacité de grands diamètres jusqu'à 3 500 mm (138″) – idéale pour les monopieux et les grands pieux marins
●Paroi épaisse jusqu'à 100 mm – supporte des charges axiales et latérales extrêmement élevées
●Fabrication de pieux longs jusqu'à 60 m – réduit les épissures sur chantier et le temps d'installation
●Procédés multiples (JCOE, UOE, laminage) pour une production rentable
●Inspection par un organisme tiers disponible (SGS, BV, ABS, DNV)
●Plus de 500 km de tubes de battage fournis dans le monde entier
●Tarification compétitive pour les projets d'infrastructure à grande échelle
Questions fréquemment posées :
Q : Quelle est la différence entre la norme ASTM A252 Grade 3 et la norme API 5L X52 pour les pieux ?
A : L'acier de grade 3 présente une résistance inférieure (345 MPa contre 360 MPa pour l'acier X52), mais est spécifiquement conçu pour le battage de pieux. Il offre une ductilité et un allongement plus élevés (20 % minimum) et tolère mieux les chocs lors du battage. L'acier API 5L X52 peut également être utilisé pour le battage de pieux, mais le grade 3 est la norme pour les pieux de fondation en Amérique du Nord et dans de nombreux projets internationaux.
Q : Pouvez-vous fournir des pieux de plus de 18 m de long ?
R : Oui. Nous pouvons souder plusieurs sections de 12 ou 18 m pour obtenir des longueurs allant jusqu'à 60 m. Chaque soudure circonférentielle est contrôlée à 100 % par ultrasons et peut être contrôlée par radiographie sur demande. Ces pieux longs sont couramment utilisés pour les monopieux d'éoliennes offshore (longueur de 30 à 50 m).
Q : Quelle est l'épaisseur de paroi maximale pour un tuyau LSAW de grade 3 ?
A : Plaque laminée à joint simple jusqu'à 100 mm, joint double également jusqu'à 100 mm. Pour les épaisseurs de paroi supérieures à 100 mm (par exemple, 120 mm), veuillez nous contacter pour une évaluation personnalisée. Nous avons fourni des pieux de 120 mm de profondeur pour des fondations spéciales en eaux profondes.
Q : Ces canalisations nécessitent-elles un test hydrostatique ?
R : La norme ASTM A252 n'exige pas d'essai hydrostatique car les tubes de pieutage ne sont pas conçus pour contenir la pression. Toutefois, si votre projet requiert un essai hydrostatique (par exemple, pour un projet combinant pieutage et transport de fluides), nous pouvons le réaliser moyennant un supplément.
Q : Quel revêtement est recommandé pour les pieux marins ?
A : En milieu marin, on utilise couramment de l'époxy à base de goudron de houille (épaisseur de 600 à 800 microns) ou de l'époxy à base de paillettes de verre. Pour les zones de projection d'eau, nous recommandons l'époxy à base de fibres de verre (FBE) ou l'époxy 3LPE, offrant une résistance accrue à l'abrasion. En eau douce ou sur sol, un simple tuyau noir ou une surface huilée est souvent suffisant.
Q : Comment s'assurer que les soudures résistent au martelage ?
A : Nous effectuons un contrôle par ultrasons (UT) à 100 % du cordon de soudure, ainsi qu'un contrôle par magnétoscopie (MPI) des cordons de soudure afin de détecter toute fissure superficielle. Nous réalisons également des essais de pliage guidé sur des échantillons de soudure pour vérifier leur ductilité. Pour les pieux battus critiques, nous proposons également des essais de résilience Charpy à 0 °C ou moins.
Q : Quel est le délai de livraison habituel pour les tubes de pieux de grade 3 ?
A : Délai de livraison standard : 30 à 45 jours pour les diamètres ≤ 1 422 mm. Pour les tubes en tôle laminée de grand diamètre (> 1 422 mm) : 45 à 60 jours. Pour les pieux longs soudés (jusqu’à 60 m) : prévoir 2 à 3 semaines supplémentaires pour le soudage circonférentiel et l’inspection.
Référence du projet – Extension du terminal à conteneurs du port de Houston
Pays:États-Unis (Houston, Texas)
Norme et qualité :ASTM A252 Grade 3 (avec essai de choc Charpy supplémentaire à 0°C)
Dimensions et quantité :
●Diamètre extérieur 914 mm (36″) × Épaisseur 19,0 mm – 18 000 mètres (environ 7 600 tonnes) fabriqués par le procédé JCOE
●Diamètre extérieur 1 067 mm (42″) × Épaisseur 22,2 mm – 9 000 mètres (environ 4 600 tonnes) fabriqués par laminage à joint simple
●OD 1 219 mm (48″) × WT 25,4 mm – 3 500 mètres (environ 2 500 tonnes) fabriqué en tôle laminée à joint unique (pour les postes d'amarrage en eau profonde)
Total:30 500 mètres (30,5 km) de pieux, environ 14 700 tonnes
Caractéristiques:Extrémités droites chanfreinées, revêtement époxy (500 microns, type époxy au goudron de houille) pour la protection contre la corrosion dans les eaux saumâtres du canal maritime de Houston. Test d'aplatissement obligatoire (absence de fissures après aplatissement d'un tiers du diamètre). Essai de pliage guidé pour la ductilité de la soudure. Contrôle par ultrasons (UT) à 100 % du cordon de soudure et contrôle par radiographie ponctuelle (RT) à 10 %. Contrôle par magnétoscopie (MPI) des cordons de soudure. Essai de résilience Charpy à 0 °C (min. 20 J, typiquement 40-60 J). Inspection par un organisme tiers (SGS).
Application:Extension du terminal à conteneurs de Bayport au port de Houston. Le projet comprenait la construction de deux nouveaux postes d'amarrage (1 200 m de quai au total) avec une zone de stockage de conteneurs côté terre. Les pieux tubulaires en acier servent de fondation à la structure du tablier en béton (pieux porteurs verticaux) et de pieux de soutien pour les défenses (charges latérales). Profondeur d'eau aux postes d'amarrage : 16 m.
Défis et solutions techniques :
●Environnement d'eau saumâtre corrosiveLe canal maritime de Houston présente une forte concentration en chlorures (10 000 à 18 000 ppm) et un faible pH (6,5 à 7,0) en raison des rejets industriels. Womic a appliqué un revêtement époxy au goudron de houille (épaisseur sèche de 600 microns) en deux couches : primaire (200 microns) et couche de finition (400 microns). Ce revêtement a passé avec succès le test de brouillard salin de 3 000 heures (norme ASTM B117) avec un fluage inférieur à 2 mm. La détection des défauts a été réalisée à 3,5 kV sans aucun problème.
●Contraintes motrices élevées dans le sable denseLe profil de sol au terminal est composé de sable limoneux dense, avec des valeurs N de 30 à 50 à l'essai de pénétration standard (SPT). Les contraintes de battage des pieux ont atteint près de 80 % de la limite d'élasticité. Womic a réalisé des essais de flexion guidée sur des éprouvettes de soudure (rayon de courbure 4 fois l'épaisseur, 180°) sans observer de fissures. Nous avons également effectué un contrôle magnétoscopique des soudures tous les 50 pieux afin de garantir l'absence de fissures au pied. L'entreprise de battage de pieux du client a signalé l'absence de rupture de soudure lors de la mise en place des 2 100 pieux.
●Longues longueurs de pieux pour les postes d'amarrage en eau profondeLe poste d'amarrage le plus profond nécessitait des pieux enfoncés à 32 m de profondeur (20 m dans le fond marin et 12 m au-dessus du niveau du vase). Des joints standard de 12 m auraient nécessité 3 épissures sur site par pieu. Womic a fourni des joints de 18 m de long (joint simple en tôle laminée) pour les pieux de 1 067 mm et 1 219 mm, réduisant ainsi le nombre d'épissures sur site de 3 à 2 par pieu (gain de 35 % de temps de soudage). Nous avons également fourni des pieux de 36 m de long pour le système de défense (sans épissure) en soudant bout à bout deux sections de 18 m par soudage à l'arc submergé (SAW) à pleine pénétration et par contrôle par ultrasons (UT) à 100 %.
●Résistance aux chocs pour la conduite hivernaleÀ Houston, les températures hivernales peuvent descendre jusqu'à -5 °C. Le battage de pieux à basse température présente un risque de rupture fragile. Womic a fourni des pieux de grade 3 à résistance accrue aux basses températures : résilience Charpy à 0 °C : minimum 20 J (la norme A252 n'exige aucun essai de résilience). Résultats obtenus : 45 à 65 J à 0 °C et 35 à 50 J à -10 °C. Le client a inclus cette caractéristique comme une exigence non obligatoire, mais avantageuse.
●Logistique et livraison juste-à-tempsLe chantier disposait d'une aire de stockage limitée (seulement 8 000 mètres carrés). Womic a programmé quatre livraisons (environ 3 700 tonnes chacune) sur une période de cinq mois. Les tuyaux ont été acheminés par cargo de Shanghai à Houston, puis transportés par camion par lots de 200 tonnes toutes les deux semaines. L'équipe logistique de Womic a collaboré avec les autorités portuaires afin de prioriser le déchargement et le chargement direct des camions, évitant ainsi tout stockage au port. Toutes les livraisons sont arrivées dans un délai de trois jours maximum par rapport aux dates prévues.
●Exonération de conformité à la loi Buy AmericaLe projet du port de Houston nécessitait une dérogation pour l'acier étranger, la production nationale américaine ne pouvant respecter les délais. Womic a fourni une documentation détaillée comprenant les certificats des aciéries, le pays d'origine et la traçabilité des matériaux. La dérogation a été approuvée et les 14 700 tonnes ont été dédouanées aux États-Unis sans aucun retard.
● Résultat :L'agrandissement du terminal à conteneurs de Bayport a été achevé au troisième trimestre 2024, en avance sur le calendrier prévu. Les 2 100 pieux tubulaires en acier ont tous passé avec succès les essais de charge (essai de charge statique sur 5 % des pieux : tassement inférieur à 10 mm à deux fois la charge nominale). L'autorité portuaire n'a signalé aucune défaillance de pieu ni aucun problème de revêtement. Womic Steel a reçu un prix d'excellence pour ses performances de fournisseur décerné par l'entrepreneur général (une importante société américaine de génie civil). Le terminal est désormais opérationnel et traite 1,5 million d'EVP par an.
Contact:
Site web: www.womicsteel.com
E-mail: sales@womicsteel.com
Tél / WhatsApp / WeChat :
Victor : +86 15575100681
Jack : +86 18390957568
Womic Steel – Votre partenaire fiable pour les pieux tubulaires en acier LSAW de grade 3 ASTM A252 destinés aux fondations de ponts, aux pieux marins, aux fondations profondes de bâtiments et aux monopieux de parcs éoliens offshore dans le monde entier.
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